Фрахтові ставки підстрибнули на 400% через масове закриття портів у Китаї. Все це посилюється порушенням в ланцюжку поставок та дефіцитом товарів. Чи близька криза судноплавства? Відповідь у матеріалі PartnerTrade.
Зміст
Що відбувається із галуззю?
Логістичний ланцюжок не встиг оговтатися від ситуації в портах Лос-Анджелеса, як зіткнувся з новими викликами. Перевантаженість гаваней у Китаї спровокувала різке закриття більшості портів і, як наслідок, підвищення тарифів на фрахт та згортання бізнесу.
Затори у ключових китайських портах
Логістичні компанії та перевізники відзначають затримки поставок через великі черги суден у портах Китаю. В усьому звинувачують новий спалах коронавірусу у виробничих центрах.
Буквально за тиждень безліч виробників згорнула свою роботу через жорсткі вимоги уряду, який бажає зупинити поширення пандемії.
Виробники масово зупиняють виробництво, через що ціни на одні товари значно підвищилися, а імпорт інших зупинився взагалі.
Криза складської логістики у Китаї
Логістичні оператори у Китаї заявили, що нові заходи держави змусили закрити до 90% складів у Шеньчжені. Це у свою чергу викликало затори контейнеровозів, тривалі затримки вантажів та збільшення операційних витрат для перевізників.
Зросла вартість морського фрахту за напрямком Китай-США. У січні 2022 року вона становила $16 000. Нині ставки зросли ще більше. Від високих тарифів, зокрема, страждають відправники вантажу, які направляють товари до Північної Америки.
Вторгнення Росії на територію України
На ланцюжки постачання також вплинула війна в Україні. Це особливо торкнулося доставки сільськогосподарської продукції. Запаси основних продуктів скорочуються, провокуючи зростання інфляції.
Постачальники продуктів харчування не можуть постачати зерно, оскільки забезпечують потреби всередині України, інші експортери не мають можливості зібрати та відправити врожай.
Світові ціни на зернові культури досягли історичного максимуму, подальше подорожчання може спричинити дефіцит продуктів вже найближчим часом.
Нестача продуктів у США
У Сполучених Штатах також назріває дефіцит продуктів харчування, який вже відчули американські споживачі.
Аналіз RetailWire показав, що на продуктову кризу в США вплинуло зниження внутрішнього виробництва, стихійні лиха, лісові пожежі, зміна клімату та розмноження шкідників.
Крім того, імпорт добрив до Америки скоротився на 50%, оскільки найбільший експортер цього товару перебуває у воєнному конфлікті. Це викликало згортання більшості посівних кампаній.
Експерти прогнозують, що у поточному році умови постачання продуктів погіршаться з огляду на зростання транспортних витрат, нестачу робітників та труднощі з доставкою.
Американська економіка має пережити нелегкий період у зв’язку з нестабільністю поставок та продуктовим дефіцитом.
Що робити?
Весь світ очікує завершення війни в Україні та покращення епідеміологічної ситуації в Китаї, вирішення цих проблем зведе нанівець затори в портах, згортання бізнесів та нестачу продуктів.
А поки що представники уряду, логістичні оператори, перевізники та імпортери шукають оптимальні рішення, щоб згрупувати учасників ланцюжка поставок та забезпечити споживачів продовольством.
PartnerTrade також шукає нові шляхи доставки товарів у різні кінці світу. Наші менеджери прокладають маршрути, знаходять перевізників, агентів та митних брокерів, роблять усе, щоб ваші замовлення успішно прибули у вказаний час, дату та місто.
Бажаєте отримати повний прорахунок кошторису на доставку – залишайте заявку на сайті у спеціальній формі або телефонуйте +38 (067) 6073283.
FAQ
Чому вартість перевезення вантажів знову зростає?
На це, переважно, вплинули перебої в ланцюжку поставок через війну Росії проти України, запобіжні заходи у зв’язку з пандемією в китайських портах.
Що відбувається зі світовим ланцюжком поставок?
Основні логістичні маршрути порушені через заповнені судами гавані в Китаї, закриття портів, складів, підвищення ставок на фрахт.
Як криза постачання позначиться на США?
Через перебої з доставкою може виникнути дефіцит основних продуктів. Крім того, продовольчу кризу провокує обмежена кількість імпортних продуктів, відсутність постачання добрив та розмноження шкідливих комах.