Расходы на транспортировку грузов морем из Азии в Америку сократились в два раза с начала 2022 года. На это частично повлияло устранение заторов в логистической цепочке, инфляция и падение потребительского спроса.
Содержание
Снижение уровня цен на доставку
Ставки фрахта по основному маршруту Китай-США понизились под влиянием определенных факторов. Какие причины сменили рыночные расценки – решил разъяснить PartnerTrade.
Перевозка контейнера из Шанхая на западное побережье США упала до $3959 в начале сентября, что на 23% меньше, чем в последнюю неделю августа. Падение ставок составило около $1000 – наибольший показатель с 2009 года.
Тарифы на морскую перевозку из Поднебесной в Штаты – эталон глобальных ставок на фрахт суден, поэтому расценки на других направлениях также снизились. Отгрузки из Шанхая в порт Роттердам и страны ЕС упали на 45% с 2022-го.
Показатели индекса сбоев в мировой цепочке поставок также улучшились. Так, уровень давления в логистической цепочке Федеральной резервной системы (ФРС) Нью-Йорка сейчас находится на самом низком уровне, в сравнении с январем 2021-го.
Факторы, влияющие на снижение ставок
Движение грузовых контейнерных перевозок восстанавливается, что уменьшило заторы, наблюдавшиеся в период пандемии коронавируса.
Устранение пробок в крупных портах Америки
Заторы контейнеровозов в портах ЛА и НЙ, которые начались в конце 2020 года из-за введения карантинных ограничений, увеличения потока грузов и помех в работе портов кардинально изменили смету на морские перевозки.
Фрахт суден, как по маршруту Китай-США, так и из Азии в Европу осенью 2021 достиг отметки $20 тыс. Причем ситуация повлияла не только на цену, но и на сроки транспортировки. Даты доставки существенно сдвинулись, а количество свободных кораблей сократилось.
По мере ликвидации проблем в цепочке поставок благодаря перемещению грузов в менее загруженные порты, количество ожидающих разгрузки суден в Лос-Анджелесе, а также Нью-Йорке уменьшилось со 100 до 10 кораблей.
Перемены в поведении покупателей
Всплеск потребительского спроса в 2021-ом и ограниченное предложение магазинов привели к недостаче товаров и высокой наценке для многих ритейлеров и частных продавцов.
Чтобы не пострадать от дефицита и долгих задержек в порту, крупные грузоотправители стали фрахтовать судна заранее и грузили их большим количеством продукции.
Они пополнили складские запасы на 200%, однако спрос упал – покупатели стали экономить из-за увеличения инфляции, что также способствовало снижению цен на доставку.
Пополнение морского флота
Владельцы судоходных компаний, получившие большую прибыль за время повышенных ставок, наращивают флот транспортных средств.
На воду пустят новые контейнеровозы, что также снизит цены на перевозки. Судна планируют запустить на маршрутах в течение нескольких лет.
Итак, суммируя все факторы, специалисты прогнозируют дальнейшее падение уровня ставок, без учета небольшой наценки в виде дополнительных сборов.
Интересны актуальные тарифы на морские перевозки по направлению из Китая в Соединенные Штаты? Партнер Трейд поможет просчитать полную смету на доставку, включая дополнительные услуги. Оставьте заявку в форме, и специалисты свяжутся с вами.
FAQ
Владельцы грузов загрузили свои склады продукцией на полную, поэтому им не нужно часто отсылать товары. Кроме этого, порты Западного побережья разгрузились от пробок.
Темпы поставок замедлились. Покупатели перестали проявлять активный интерес к продукции, а компании пополнили запасы недостающими товарами.
Аналитики предвещают дальнейший спад тарифных планов на перевозки контейнеров в течение 2023 года.